ਈਯੂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ

13 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਏਗਾ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 1,2023 ਤੋਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਸਟੀਲ, ਸੀਮਿੰਟ,aluminium ਪਰੋਫਾਇਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਸੂਰਜੀ ਰੈਕ,ਖਾਦ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੋਲਟ।ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਵਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਪਿਛਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023-2026 EU ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ EU 2027 ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, EU ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ.ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਯੂ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੁਫਤ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਈਯੂ ਇਹ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਲੁਫੂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਆਕਸਫੋਰਡ ਐਨਰਜੀ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਕਿਨ ਯਾਨ ਨੇ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਹੇਰਾਲਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਯੋਜਨਾ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਈਯੂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਵਪਾਰ ਸਿਸਟਮ.ਈਯੂ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ 55 ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਈਯੂ ਦੇ ਫਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ 1990 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 2030 ਤੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 55% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਈਯੂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ 2050 ਤੱਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਹਰੀ ਸਮਝੌਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਈਯੂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ (ਨਿਰਯਾਤ) ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਕਸਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (ਵਾਪਸੀ) ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਲੀਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਈਯੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਨੀਤੀ ਵੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਈਯੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸਖਤ ਕਾਰਬਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਈਯੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰੀ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।

2019 ਵਿੱਚ, ਈਯੂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ;ਉਸੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਈਯੂ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ।ਜੂਨ 2022 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਟੈਰਿਫ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰਣਨੀਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕੇਂਦਰ, ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਚਾਈ ਕਿਊ ਮਿਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਅਖਬਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਰੇ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਈਯੂ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਨੀਤੀ ਹੈ। ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਭ, ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕੈਨੇਡਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਾਰੇ ਹੀ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਈਯੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਬਲਯੂਟੀਓ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ।